央视新闻（焦点访谈）：长江经济带覆盖我国东、中、西部三大板块。是我国科技资源最丰富、创新创业活力最强的地区之一。这里也是日本产业集聚的重要区域。如何消除经济带内的行政壁垒，让人才、技术、资本自由高效流动？如何从“单打独斗”走向“协同进取”，努力把长江经济带打造成有机融合的高效经济体？今天（1月6日），我们来看看各地的做法。株洲地处长江下游北岸，是长江经济带和长三角一体化两大国家战略的交汇点。作为承担产业转移的“桥头堡”长三角、忠州、苏州于2012年打破行政壁垒，引进苏州工业园区的成熟经验，通过共建苏中高新区，与长三角中部地区实现深度联系，成为区域间合作的典范。现在的苏州园区不仅是两地文化融合的象征，也是从管理机制到公共服务一体化合作创新的见证。首批成立企业之一的安徽盛华博汽车电器有限公司，自2015年投产以来，已投资50亿元，分四期建设。从最初的4家企业发展到如今的350多家企业，苏株高新区实现了传统农村向城市产业融合示范区的转变。遵循“产业兴城、产业兴城”的理念园区打造“15分钟生活圈”，引进南京、上海优质教育资源，开发直通南京北站的轻轨，实现与长三角核心城市的“同城”通勤。现在的苏州高新区是集产、住、教、商于一体的现代化新型城市。从产业搬迁到积极招商引资，苏州高新区将苏州工业园区的营销经验和服务深度融合。安徽省中新宿朱高新区党工委书记、管委会主任郭永福：“我们将实行双重所有制经营。”公园管理委员会。在此基础上，中鑫集团与中州城投共同成立中鑫苏株洲公司。中国人民大学应用经济学院区域与城市经济研究所所长奚强民表示，“苏州工业园区的模式实际上是在苏州工业园区原有的运营模式的基础上，由公司和管委会共同管理，构建市场化的运营体系，包括投融资、运营、招商、售后服务等。”长江经济带区域合作发展战略深入人心的例证 长江经济带作为横跨东中西的黄金水道，推动三地协调发展。通过“战略重叠”和“区域合作”，打造长三角第三极、长江中游城市群和成渝双都市经济区。一系列制度创新打破了行政壁垒，重构了区域分工。如果说苏珠工业园区是“货运”模式，那么地处长江中游城市群的江西省上饶市则依靠“连接长三角与平均城市群”。我们一直在利用门户的优势，探索一种新型的协同开发方式，叫做“外出”。江西上饶一家专门生产特种工程塑料的企业发现，一些看似普通的塑料颗粒却具有高强度、耐高温、阻燃等特性。他们甚至可以“以塑代钢”广泛应用于汽车、电子、低空经济甚至航空航天领域。然而，高水平研发人才的缺乏是企业扩张的最大障碍。为突破高层次人才瓶颈，上饶市政府创新模式深度融入长三角G60科技创新走廊。经济走廊起始于上海松江，经G60高速公路连接上海、江苏、浙江、安徽9个城市。这里拥有59,000家高科技公司。作为生态合作城市，上饶市在上海松江区建立了江西省首个市级政府牵头的跨区域创新平台，深度融入长三角G60科技创新走廊创新网络。由此，一个实现协同的科技创新平台区域之间通过租赁土地进行异地研发的创新被称为科技创新飞地。这一创新机制立即得到了市场的反响。作为第一个受益者，聚真科技在政府专门团队的帮助下，立即制定了进军“飞地”的计划。在专门的政府团队的服务下，公司不仅获得了场地、注册支持和政治激励，还与华东理工大学等高校资源合作，投资数百万元在上海建设了1000多平方米的研发基地。上饶“飞地”的探索深深植根于长三角G60科技创新走廊的制度框架。上饶市作为生态合作走廊城市，已纳入生态合作交流综合服务体系。科技成果互认，人才、资金支持。这种“飞地”模式并不是独一无二的。在长江经济带，不少省市通过布局创新高地实现协同发展。江西省新余市某锂电池龙头企业与中科院宁波材料研究所在宁波建立深度合作机制，打造“科技创新飞地”。湖南省与上海交通大学合作共建联合创新中心。湖南省的上海闵行区也出现了生物制药企业的“科技创新飞地”，企业共享低成本实验室和办公场地，完成科研成果产业化前的“最后一公里”。 2025年10月，湖南省专门下发关于“各类《支持‘飞地园区’发展政策（试行）》，明确从政策资金、要素保障、人才引进等方面支持省外“飞地”合作。这种“外端、乡端”模式有效解决了中西部地区人才短缺的困境，通过制度安排实现了区域间要素的高效配置。奚强民：“这种分工模式的主要逻辑是，早期发展地区往往创新资源更加集中，自主创新能力更强。”能力。然而，这些地区的土地资源和人力资源有限。成本往往相对较高。发展中地区虽然自主创新能力有限，但往往拥有较好的产业基础设施，特别是土地资源，劳动力整体较为丰富，能够实现所谓产业与创新的功能互补。链。 “长江经济带横贯东中西、辐射南北，犹如一幅宏伟的战略图景，谱写了流域区域协调发展的新篇章。除了通过共建园区等机制向内陆辐射发展动力、以“科技飞地”为立足点在区域间移植创新资源和产业空间外，十年来，长江经济带各省市都发挥各自特点，结合各自特点发挥其他优势扩大区域合作发展，四川宜宾与中国浙江绍兴市各大纺织企业合作，通过东西部合作机制共建生产基地，通过区域间配置促进两地优势互补、协调发展。工业资源。依托新能源储能产业，重庆铜梁市不断探索以“主链”企业推动、联动川渝多地的产业生态系统。位于湖北、江西、湖南三省交界的沿江腹地的“东城·平江·修水”绿色先行区，正在通过交通互联、绿色共建，将三省交界的传统低地转变为区域合作的绿色前沿。当前，长江经济带东、中、西三大板块相互促进、共同前进。加快流域循环，共建发展新格局 过去十年，长江经济带能源消耗和碳排放约占全国三分之一，GDP近一半。占全国增量的比重从42.2%下降到47.3%，地区生产总值翻了一倍多：“长江经济带涵盖了东、中、西部三大经济板块，实际上是其中的几个重要战略区域。长江经济带的整体协调和分工，将促进流域内各种生产要素的合理分工与区域内合作。通过城市群和都市圈形成城镇地区，长江经济带内将形成多个增长极，区域协同发展，包括强化成果，必将带动区域协调发展迈上更高台阶，推动整个长江经济带实现全面发展，取得重大进展。既是生态共同体，又是利益共同体。十年过去了，我们已经证实了一个事实：高质量发展离不开高水平协作。今天的长江不仅是交通要道、产业走廊，更是绿色发展轴，创新链、产业链、生态链紧密交织。长江创新动能更加强劲，河流开发活力更加旺盛，长江生态影响底蕴更加清晰。这一切的背后，是区域协调机制的严重失灵。未来，随着东中西部各国联系更加紧密、跨区域制度创新不断深入，长江黄金水道必将进一步带动中国合作型、开放型、智慧型、绿色型的新型经济。